Com 1,4 quilômetro de extensão e investimento de R$ 293 milhões, estrutura sobre o Rio Juruena deverá reduzir em mais de 400 quilômetros o acesso à BR-163, impulsionando a produção e o desenvolvimento regional
A construção da maior ponte de concreto de Mato Grosso avança para a fase final e representa um dos mais importantes investimentos em infraestrutura rodoviária realizados no Estado. Com 77% dos serviços executados, a estrutura de 1.410 metros sobre o Rio Juruena, na MT-208, deverá transformar a mobilidade entre as regiões Norte e Noroeste, encurtar distâncias e abrir novas perspectivas para o escoamento da produção.
Localizada entre os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes, a obra recebe investimento de R$ 293 milhões e integra um projeto mais amplo de modernização da malha rodoviária estadual. O empreendimento contempla ainda a pavimentação de 59 quilômetros de rodovia e a construção de outras três pontes, com extensões de 25, 30 e 50 metros.
A importância estratégica da intervenção vai além da travessia do Rio Juruena. Com a conclusão do projeto, a distância percorrida entre municípios do Vale do Juruena e a BR-163 poderá ser reduzida em mais de 400 quilômetros, estabelecendo uma alternativa logística para o transporte de mercadorias e o deslocamento da população.
Atualmente, as dificuldades de acesso são agravadas pela ausência de pavimentação e pela dependência de uma balsa, cuja travessia leva aproximadamente uma hora. A nova estrutura permitirá a circulação rodoviária contínua, eliminando uma das principais limitações ao desenvolvimento econômico da região.
Nova ligação deverá fortalecer produção e acesso aos mercados
A expectativa do Governo de Mato Grosso é que a ponte consolide um novo corredor de integração econômica, especialmente para atividades produtivas que dependem de transporte rodoviário eficiente.
A conexão com a BR-163 também deverá facilitar o acesso à rota de exportação pelo porto de Miritituba, no Pará, ampliando as possibilidades de comercialização e reduzindo obstáculos logísticos enfrentados por produtores e transportadores.
Para o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), o empreendimento representa uma mudança estrutural nas condições de desenvolvimento da região.
“Essa é uma obra que vai ser a redenção da região. Será uma nova saída para a BR-163 e para o porto de Miritituba. Vai viabilizar a logística para quem quiser produzir nesta região, que eu não tenho dúvida que será a mais próspera do Estado nos próximos anos”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT).
Ponte sobre o Rio Teles Pires também se aproxima da conclusão
Outra intervenção de grande porte está em andamento na MT-479, no município de Itaúba. A construção de uma ponte de 561 metros sobre o Rio Teles Pires alcançou 79% de execução e conta com orçamento de R$ 43 milhões.
O empreendimento deverá substituir o atual sistema de travessia por balsa e proporcionar maior segurança, regularidade e agilidade ao tráfego entre municípios do Norte de Mato Grosso, especialmente Itaúba e Tabaporã.
A estrutura integra os investimentos destinados à ampliação da conectividade rodoviária em regiões que, historicamente, enfrentam dificuldades de deslocamento devido à presença de grandes rios e à insuficiência de ligações permanentes.
Mato Grosso amplia infraestrutura com cinco pontes de grande porte
Desde janeiro de 2019, Mato Grosso passou a investir na construção de pontes de concreto com dimensões superiores a 400 metros, estruturas inexistentes na malha rodoviária estadual até então, segundo o Governo.
Nesse período, três empreendimentos desse porte foram concluídos e entregues à população, enquanto outros dois seguem em execução.
Entre as estruturas já inauguradas, a maior está localizada na MT-491, sobre o Rio Teles Pires, entre Carlinda e Novo Mundo. Com 692 metros de extensão, a ponte representa uma importante ligação rodoviária para os municípios da região.
A segunda maior ponte em operação também atravessa o Rio Teles Pires. Situada na MT-325, em Alta Floresta, no sentido da divisa com o Pará, a estrutura possui 550 metros de comprimento.
Já a terceira, com 483 metros, foi construída sobre o Rio das Mortes, na MT-326, estabelecendo uma ligação permanente entre Nova Nazaré e Cocalinho.
Todas substituíram travessias anteriormente realizadas por balsas, permitindo maior previsibilidade ao transporte e reduzindo a dependência de operações fluviais.
Investimentos redesenham os corredores de transporte do Estado
A construção de pontes de grande extensão integra a estratégia de ampliação da infraestrutura logística de Mato Grosso, estado cuja economia mantém forte dependência do transporte rodoviário para movimentar a produção agropecuária, abastecer municípios e alcançar os principais corredores comerciais.
Além dos ganhos para o setor produtivo, a substituição das balsas por estruturas permanentes tende a beneficiar diretamente os moradores, ao facilitar o acesso a serviços públicos, atividades comerciais e municípios vizinhos.
Com a conclusão das pontes sobre os rios Juruena e Teles Pires, Mato Grosso passará a contar com cinco estruturas rodoviárias de concreto superiores a 400 metros construídas desde 2019.
A ponte do Rio Juruena, por suas dimensões e localização estratégica, será o principal marco desse conjunto de investimentos. Mais do que superar uma barreira geográfica, o empreendimento tem potencial para modificar os fluxos de transporte, aproximar mercados e estabelecer novas condições para a expansão econômica de uma das regiões com maiores desafios logísticos do Estado.
