O avião Landshut da Lufthansa, seqüestrado , retorna à Alemanha
O avião, que é uma lembrança do chamado “Outono Alemão”, será agora exibido em um museu em Friedrichshafen.
Após 40 anos, “Landshut” teve seu regresso a casa no sábado. Um avião de carga Antonov 124 trouxe a maioria dos aviões Boeing 737 em pedaços do Aeroporto Internacional Fortaleza do Brasil para a cidade de Friedrichshafen, no sul da Alemanha.
O avião da Lufthansa foi seqüestrado por extremistas palestinos em 1977 enquanto voava de Mallorca para Frankfurt.
As peças restantes de Landhut deverão chegar na quarta-feira. O avião será então reensamblado e exposto no Museu Dornier, um museu da aviação e aeroespacial.
“Símbolo vivo da sociedade livre”
O vôo 181 do avião foi seqüestrado em 13 de outubro de 1977 pela Frente Popular para a Libertação da Palestina, que se presumiu estar trabalhando com a Faction do Exército Vermelho (RAF), um grupo insurgente de extrema esquerda na Alemanha Ocidental. Os quatro seqüestradores buscaram a libertação de 11 membros da RAF presos, entre outras coisas.
A RAF, que o governo da Alemanha Ocidental considerou ser um grupo terrorista, assassinou o procurador-geral da Alemanha Ocidental, Siegfried Buback, no início desse ano. Os militantes de esquerda também seqüestraram e assassinaram o industrialista Hanns Martin Schleyer e Jürgen Ponto, chefe do banco Dresdener. A série de eventos foi mais tarde denominada “Outono Alemão”.
A RAF e o outono alemão
O Landshut tornou-se famoso no outono alemão de 1977: as semanas durante as quais o país foi abalado por vários atos terroristas cometidos pela Faction do Exército Vermelho e grupos aliados. Quatro militantes da Frente Popular para a Libertação da Palestina seqüestraram o avião da Lufthansa para chantagear o governo alemão para libertar membros proeminentes da RAF da prisão.
A odisseia começa
Em 13 de outubro de 1977, dois homens e duas mulheres revelaram as armas e explosivos que haviam trazido para um voo turístico de Palma de Maiorca, Espanha, para Frankfurt. Eles exigiram que o avião voasse para a Somália, e eles pediram a libertação de 11 prisioneiros da RAF – ou então eles explodiram todos os 86 passageiros e cinco tripulantes. A primeira parada do avião foi Roma, onde teve que reabastecer.
Chegando a Dubai
O avião continuou a caminho e aterrissou para reabastecer novamente em Chipre e – depois de aeroportos em Damasco, Bagdá e Kuwait negaram permissão para pousar – Bahrein. A partir daí, o piloto Jürgen Schumann e o co-piloto Jürgen Vietor voaram o Landshut para Dubai, onde chegou às 6 horas do dia 14 de outubro. Nesta foto, um negociador no terreno mostra a um dos refém que ele está desarmado.
Informações que ameaçam a vida
Os seqüestradores pediram que a torre de Dubai abastecesse água, comida e remédios. O capitão Schumann conseguiu comunicar o número exato dos seqüestradores a bordo das autoridades. Mas, quando o ministro da Defesa do Dubai revelou a informação em uma entrevista, os tomadores de reféns também aprenderam e ameaçaram matar Schumann.
Uma vida perdida
Os especialistas anti-terroristas da GSG 9 da Alemanha foram para Dubai, mas praticaram em um avião diferente por tanto tempo que o Landshut decolou antes de poderem intervir. A próxima parada foi Aden, no que era então o sul do Iêmen. Como o avião teve que aterrissar em terra arenosa, Schumann (foto em Dubai) saiu para inspecionar o trem de pouso – mas levou muito tempo. Ao retornar, um seqüestrador disparou e matou ele.
Extremidade dramática para o pesadelo
A última parada foi Mogadíscio, Somália. Os seqüestradores emitiram um ultimato para que os prisioneiros da RAF fossem liberados e derramassem espíritos isentos de impostos sobre os reféns, preparando-se para explodir o avião, então os oficiais da Alemanha Ocidental fingiram ceder. Mas, em vez disso, o GSG 9 invadiu o avião, disparou três dos quatro seqüestradores e salvou todos os reféns restantes, que retornaram para a Alemanha em 18 de outubro.
